Valva de secvență de presiune DZ

Supapele de secvență operate de pilot DZ sunt utilizate pentru comutarea secvențială dependentă de presiune a circuitelor secundare. Valvele hidraulice Huade® au ajuns întotdeauna la standardele internaționale. Valvele de presiune Huade® câștigă o recunoaștere largă a pieței, iar încrederea utilizatorilor se datorează în principal unui preț de înaltă calitate și relativ mai mic. Fabrica acordă o atenție deosebită calității produsului și introduce mașini de producție avansate din întreaga lume.

Parametrul produsului Valvei secvenței de presiune DZ

Caracteristica produsului și aplicarea valvei de secvență de presiune DZ

Caracteristici:

▶ Pentru montarea subplate

▶ 4 Elemente de ajustare

. Butonulrotar

. Mânecă cu hexagon și capac de protecție

. Buton rotativ blocat cu scară

. Buton rotativ cu scară

▶ 4 evaluări de presiune

▶ Verificați supapa, opțională

▶ Model de montare la DIN 24 340, Formular D, ISO 5781 și CETOP - RP 121H

Aplicație:

Valvele de presiune tip DZ sunt supape de secvență de presiune operată pilot. Sunt utilizate pentru comutarea secvenței dependente de presiune a unui al doilea circuit.

Secțiunea și simbolul valvei de secvență de presiune DZ

Valvele de secvență de presiune constau practic din valva principală (1) cu insertul principal al bobinei (7) și

Valva pilot (2) cu element de reglare a presiunii și supapă de verificare (3), opțional.

Funcția supapei variază în funcție de configurația de scurgere a uleiului pilot:

Supapă de secvență de tip DZ. 50b/..

(Linii de control 4.1, 12 și 13 deschise; linii de control 4.2, 14 și 15 conectate)

Presiunea din linia A acționează asupra bobinei de pilot (5) în supapa pilot (2) prin intermediul liniei de control (4.1).

În același timp, acționează pe partea încărcată de arc a bobinei principale (7) prin orificiu (6). Când

Presiunea depășește valoarea stabilită la primăvară (8), pistonul pilot (5) este mutat împotriva arcului (8).

Semnalul este obținut intern din portul A prin linia de control (4.1).

Lichidul de pe partea încărcată cu arc a pistonului principal (7) curge acum în portul B prin Orifie (9), Landul de control (10) și liniile de control (11) și (12). Acum există o cădere de presiune la spoolul principal (7), conexiunea de la portul A la portul B este deschisă menținând presiunea setată la primăvară (8). Uleiul de scurgere la Pilot Piston (5) este condus la portul B intern prin intermediul liniei de control (13). O supapă de verificare opțională (3) poate fi montată pentru fluxul de retur liber de la portul B la A.

Supapă de secvență tip DZ ... 50b/... x ..

(Linii de control 4.2, 12 și 13 deschise; linii de control 4.1, 14 și 15 conectate)

Funcția acestei supape este, în principal, aceeași ca și pentru supapa DZ-50b/.

Cu toate acestea, pe secvența de presiune a valvei de tip DZ ... 50b/... x ... semnalul este dat extern de către

Mijloace de linie de control (4.2).

Supapă de secvență tip DZ ... 50b/... y.

(Linii de control4.1, 12 și 14 sau 15 deschise; linii de control 4.2 și 13 conectate)

Funcția acestei supape este în principal aceeași ca și pentru supapa DZ ... 50B/... Cu toate acestea, pentru tipul DZ. .50B/... Y ... Scurgerea la Pilot Piston (5) trebuie să fie drenată pe rezervor fără presiune prin linia (14) sau (15). Uleiul pilot este alimentat în portul B prin linia (12).

Supapă de secvență tip DZ ... 50B/... XY ..

(Linii de control 4.2, 14 sau 15 deschise; linii de control 4.1, 12 și 13 conectate)

Presiunea în portul X acționează asupra pistonului pilot (5) în supapa pilot (2) prin intermediul liniei de control (4.2). La fel

Presiunea de timp în portul A acționează pe partea încărcată cu arc a bobinei principale (7) prin orificiu (6). Când

Presiunea din portul X depășește valoarea setată la arc (8), pistonul pilot (5) este mutat împotriva arcului (8). Când pistonul pilot (5) este mutat împotriva izvorului (8), lichidul poate trece din partea încărcată cu arc a bobinei principale (7) în camera de arc (17) a supapei pilot (2) prin orificiu (9)

și linia (16) și presiunea se descompun pe partea încărcată cu arc a bobinei principale (7).

Prin urmare, lichidul poate trece de la portul A la B cu pierderea minimă de presiune. Uleiul pilot în camera de arc (17) trebuie scurs până la rezervor fără presiune prin linia (14) sau (15). O supapă de verificare opțională (3) poate fi montată pentru fluxul de retur liber de la portul B la A.

Structura DZ ... 50b/210 ... 

Simboluri ale DZ ... 50b